Grand Chambéry a été condamné le 31/01/19 par le Tribunal administratif de Grenoble pour n’avoir pas lancé d’enquête publique lors de la modification du Plan de déplacement urbains mis en oeuvre en 2016 :

Or, après avoir déclaré dans le quotidien local que cette décision judiciaire était « un non évènement », Xavier Dullin, Président de Chambéry Métropole continue la mise en oeuvre de ce PDU illégal en abattant une quarantaine de platanes sur l’Avenue du Repos pour faire circuler toujours plus de voitures à Chambéry.

Le Collectif « SOS arbres », rejoint par des Gilets jaunes, était présent ce matin sur le site pour alerter les citoyens et demande de toute urgence au Préfet de faire appliquer enfin la loi à Chambéry et d’arrêter ces travaux illégaux.

Alors que le week end dernier l’agglomération chambérienne a connu un pic de pollution avec le chassé croisé de milliers de véhicules se rendant en stations, le Maire de Chambéry continue à abattre de grands arbres précieux pour lutter contre le CO2 et les particules fines et préserver la biodiversité.

Ce nouvel abattage intervient après l’abattage de centaines d’arbres dans différents sites : des berges de la Leysse aux quartiers de Chambéry le Haut, Bissy Chantemerle, Clos Savoiroux, Mérande, … Si des arbres malades et dangereux dans l’espaces publics doivent être éliminés, ce n’est pas le cas de 95 % de ces arbres abattus qui étaient parfaitement sains.

La mobilisation des citoyens a permis d’éviter un massacre au Boulevard de la Colonne, mais d’autres sites de verdure sont dans le collimateur des tronçonneuses de la municipalité comme les les 20 tilleuls de l’école de Joppet, véritable poumon vert du quartier.

Ecrivons au Maire pour lui demander de faire « la pause des tronçonneuses» et d’engager le dialogue avec les chambériens sur le devenir du patrimoine arboricole de notre cité : m.dantin@mairie-chambery.fr

Jeudi dernier, le Conseil communautaire de Grand Chambéry étudiait le projet de nouveau Plan Local d’Urbanisme Habitat Logement avec un projet qui, malgré les belles intentions, continue à promouvoir une densification et une bétonisation galopante de l’agglomération, remplaçant progressivement nos espaces naturels et entrainant l’abattage massif des arbres en ville. Un projet qui ne remet pas en cause à la place prépondérante de la voiture, avec des projets nouveaux parkings en silos. Les citoyens ont dit leur sentiments sur des panneaux pendant la séance, une enquête publique doit être ouverte prochainement; vu le mode de concertation qui a accompagné la modification du réseau des bus en 2016, on peut être inquiet du résultat auprès de nos élus qui n’ont semble t-il, aucune appétence à écouter l’expertise d’usage des citoyens ?

Non Monsieur Rosin, dans votre article vous faites état du débat qui a suivi la présentation du projet qui va impacter pour plusieurs années la qualité du quotidien de 160 000 habitants. Il ne s’agit pas d’une « guéguerre », mais de deux projets politiques différents. Aujourd’hui de nombreuses marches pour le climat ont lieu à Chambéry et en Europe pour dénoncer le manque de mobilisation de nos élus. Des lycéens et étudiants se mobilisent pour exprimer l’urgence d’un changement radical de direction et de type de gouvernance, mais le message a pour l’instant du mal à passer.

Henri Dupassieux, élu de l’opposition est intervenu lors de la séance :

Suite à la condamnation de Grand Chambéry par le Tribunal administratif pour non respect des procédures de modification du PDU, le Collectif « SOS concertation PDU » a décidé une présence à la prochaine réunion du Bureau et du Conseil communautaire de Grand Chambéry jeudi 21/02/19 Salle Henri Salvador à La Ravoire (derrière le Super U)

La majorité municipale chambérienne a lancé en 2018, soit 4 ans après son élection, un Forum Jeunesse et « a souhaité s’engager dans une consultation des jeunes« .https://www.chambery.fr/1914-chamberyconnecteejeunes.htm?fbclid=IwAR12yDKZd9s2oPN7cYdAgvNh108DLTsNhRJqBZ73lygbVN3DhkJz2AvBb1w

Un intéressant document de bilan et de propositions a été présenté

Avec un éditorial dynamique et volontariste du Maire

Le 13/02/19, une réunion publique avait lieu à Chambéry à l’initiative du Mouvement citoyen du Grand Chambéry, pour faire le point sur l’utilité de ce type de construction au Centre ville de Chambéry. Après deux heures d’informations et d’échanges très complets, le verdict est sans appel : 75% des présents votent contre.

Reportage TVnet citoyenne https://www.tvnetcitoyenne.com/news-details.php?page=content&type=videos&idcontent=6548

Suite à l’interview du Président de Chambéry Métropole paru dans le DL du 07/2/19, des citoyens l’interpellent par une pétition qui démarre :

https://www.change.org/p/collectif-sos-concertation-pdu-pour-un-pdu-chambérien-concerté?

L’action lancée il y a deux ans par l’association des riverains de la Place de la Gare (C.C.Q.P.) auprès du Tribunal administratif de Grenoble contre le nouveau PDU chambérien aboutit par une victoire sans discussion contre un projet mais surtout contre une méthode qui ne respecte pas les lois et l’avis des citoyens.

Maintenant la question est donc la relance d’une véritable concertation permettant aux usagers des transports en commun et aux habitants de l’agglomération de s’exprimer sur :

• la façon de se déplacer en étant vigilants à ne pas laisser la pollution et les voitures augmenter en permanence dans la ville,
• favoriser le développement de modes de déplacements doux et sécurisés,
• stopper les nouvelles constructions en silos de parkings de plusieurs centaines de voitures en centre ville mais au contraire développer les parkings relais en bordure des villes, ainsi que le parkings de covoiturage,
• envisager sérieusement la gratuité des transports en commun pour tous,
• recréer un Pôle d’échange unique pour le réseau de bus,…

La venue d’Elisabeth Borne, Ministre des transports, devrait permettre de poser sérieusement la question du blocage immédiat des passages de camions Euro3 au tunnel du Fréjus (deux fois plus polluants que les Euros4), comme cela a été décidé depuis le 01/01/19 au Tunnel du Mont Blanc mais aussi de développer le ferroutage tout de suite et avancer sur les infrastructures ferroviaires de demain.

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