Chambéry – Landiers Nord

Desserte zone des Landiers Nord :
comme sur d’autres lignes, Chambéry Métropole a ajouté des correspondances là où il avait des lignes directes : autrefois la ligne 6, puis la ligne 2 ; maintenant c’est ligne A du centre (là où j’habite) jusqu’à Chamnord, puis ligne 3 jusqu’à Castorama (là où je travaille).
Chambéry Métropole peut parader en disant qu’ils ont augmenté la fréquence de passage sur les lignes structurantes comme la A, mais ils ont réduit celles des autres lignes, qui apparemment les intéressent moins (30 mn sur la 3). Sachant que ce qui compte au final c’est la fréquence la moins élevée des 2 ! Ca me fait une belle jambe d’avoir un bus toutes les 10 mn pour aller à Chamnord, sachant que là bas je dois poireauter des fois 20 ou 25 mn avant que le le 3 arrive… Il n’y a que 2 combinaisons par heure où la correspondance n’est pas trop longue. Je suis désolé, mais une fréquence de 30 mn ce n’est pas assez. Avec le travail et la famille j’ai pas le temps de perdre tout ce temps avec les correspondances.
En plus comme fait précédemment pour la ligne 2, ils essayent de fusionner la ligne Technolac (A) et la ligne Landiers. Sans doute pour réduire les coûts. Mais du coup on fait passer par les Landiers sud ceux qui veulent aller à Technolac alors que ça irait plus vite de prendre la VRU…

Jacob Bellecombette – ligne 2

Forte dégradation du service depuis septembre 2016 pour les usagers de la ligne N°2 (anciennement ligne N°6) qui résident sur le haut de Jacob Bellecombette :
– Diminution en journée du nombre de bus le samedi et en période de vacances scolaires,
– allongement du temps de trajet et de la distance à parcourir à pied pour se rendre (et surtout revenir chargé) au marché de Chambéry,
– Suppression total du service le dimanche,
– Suppression du service Noctambus et donc impossibilité de remonter du centre-ville en bus après un spectacle le soir ou lors d’une arrivée en train après 20h15. Depuis la gare SNCF, possibilité d’emprunter la ligne A jusqu’à 21h25 pour se rendre au terminus « Université Jacob » mais il reste plus d’un kilomètre à pied en montée (avec bagages) pour se rendre à Champ Parin,
– Augmentation des temps de trajet moyens, notamment aux heures de pointe, pour se rendre (et revenir) au centre-ville ou à la gare car détour depuis la Préfecture par la rue de la République, rue de la Banque et avenue des Ducs qui est totalement saturée.
– Desserte de la ligne assurée aux heures de fortes fréquentation par des bus de petite capacité, ce qui amène parfois certains d’entre eux à ne pas pouvoir prendre de passagers à l’arrêt Préfecture. De très jeunes écoliers de l’école primaire Caffe doivent alors attendre le suivant, y compris en hiver.

Cerise sur le gâteau, cette dégradation s’accompagne d’une augmentation très sensible des tarifs.